鉚釘用的隨州汽車鉚釘材料有好幾種，大致為(wei) 銅鉚釘，鐵鉚釘，鋁鉚釘，不鏽鋼鉚釘，合金鉚釘，塑料鉚釘等等鉚釘廣泛用於(yu) ：汽車，電子，電器，電器開關(guan) ，鋁梯，家具，飾品，箱包，童車，自行車，電機，戶外用品等。鉚釘按照材質分一般有：不鏽鋼鉚釘，純鋁鉚釘，鋁合金鉚釘，銅鉚釘，鐵鉚釘。表麵處理有：藍鋅、白鋅、黑鋅、彩鋅、黃鋅、白鎳、黑鎳、鉻、鋁氧化、鋁陽極、銅鍍鎳、銅酸洗、不鏽鋼鈍化處理等。鉚釘用的材料有好幾種，大致為(wei) 銅鉚釘，鐵鉚釘，鋁鉚釘，不鏽鋼鉚釘等等。每種隨州訂製汽車鉚釘生產(chan) 廠家材質中又細分很多牌號。比如：銅材質，中,有T1,T2，T3的牌號。鐵中有1006，1008A，Q235，1T等牌號。

我國防鬆螺母技訂製汽車鉚釘術達到國際水平, 我國是個(ge) 機械製造大國，目前可以製造各種高精尖的機器和設備，但每年仍需從(cong) 國外進口8億(yi) 美元高規格的標準緊固件，而且這個(ge) 數字還有上升的趨勢，這與(yu) 我們(men) 機械製造大國的地位極不相稱。”這是中國機械通用零部件工業(ye) 協會(hui) 理事長吳筠向記者透露的一個(ge) 現實問題。可喜的是現在已經研發出NS內(nei) 螺紋技術及工、量具科技成果，近日通過上海市科技成果鑒定，這標誌著我國隨州汽車鉚釘生產(chan) 廠家防鬆螺母技術達到國際先進水平近年來，隨著我國經濟的高速發展，特別是航天飛船、鐵路提速、汽車、柴油機、工程機械等抗振動的工業(ye) 產(chan) 品中防鬆螺母需求量的大幅增加，且大部分需要進口的形勢。2001年，上海同濟大學、航天與(yu) 力學學院等科研單位，通過三維光彈試驗和有限元分析，分析出螺母螺紋受力狀態，改變內(nei) 螺紋的幾何形狀，首次成功地研發出帶有自鎖功能的防鬆螺母技術和工、量具科技成果，可作為(wei) 裝配在高振動的機械設備上的緊固零配件，有效防止鉚釘螺母鬆動。

底盤輕量化主要是鋁合訂製汽車鉚釘金材質的控製臂代替傳(chuan) 統的鋼材質控製臂。以全新寶馬Z4跑車為(wei) 例，其前懸掛采用的鋁合金材質的雙控製臂結構，重量比普通的鋼製車橋輕了約30%，既能保證強度，又能提升車輪回彈速度。奧迪汽車底盤的輕量化則以采用輕質的鍛造鋁合金懸架而著稱，從(cong) 奧迪TT、R8到A8幾乎進口的奧迪車都采用輕質鋁合金懸架。目前缸蓋采用鋁合金的發動機動機較多，但缸體(ti) 仍然是鑄鐵，全鋁合金隨州訂製汽車鉚釘的發動機並不算多。如國內(nei) 新天籟搭載著名的VQ係列發動機就采用了缸體(ti) 和缸蓋全鋁合金材質，可稱為(wei) 輕級別的輕量化發動機技術。寶馬發動機輕量化技術則可稱為(wei) 高級別的輕量化技術，目前寶馬大部分車型上的發動機都采用了其獨創的鎂鋁合金材料技術，典型的並是其直列六缸發動機。

拉絲(si) 鉚釘不鏽隨州訂製汽車鉚釘生產(chan) 廠家鋼也叫口杯型抽芯鉚釘和鎖芯結構拉絲(si) 釘。它是一種結構型抽芯鉚釘，分為(wei) 內(nei) 鎖型拉絲(si) 鉚釘和外鎖型拉絲(si) 鉚釘。拉絲(si) 型鉚釘主要材質有：鐵、不鏽鋼、鋁按頭型分類有：圓頭、沉頭按尺寸分類（mm）鉚釘直徑有：4.8，6.4,10拉絲(si) 鉚釘是結構型抽芯鉚釘中主要的產(chan) 品之一，它具有雙鎖功能和封閉作用，鉚接後釘芯鎖在鉚體(ti) 裏形成高抗拉抗剪強度。拉絲(si) 鉚釘選用不鏽鋼訂製汽車鉚釘材質的優(you) 點：1、表麵光滑，無毛刺，達到國標要求。正規檢驗合格，做工選材好，堅固耐用。2、耐用不生鏽，潮濕環境下不易生鏽，抗生鏽能力強。在鋼材質裏麵表現符合國標。3、高品質實用，表麵光澤亮，在潮濕環境下使用光澤如新，品質與(yu) 美觀共存。