支撐式螺栓在鉚合工作壓力的功效下假如由於(yu) 失衡而造成彎折形變，也會(hui) 導致球軸承夾球、滾動軸承旋轉不靈便等。由於(yu) 螺栓在薄厚方位彎折的柔度大，因此要是對螺栓在薄厚方位的可靠性開展核查。環槽螺栓在堅韌度較小的薄厚方位彎折的柔度為(wei) 式中：λ為(wei) 柔度，μ為(wei) 高寬比指數，i為(wei) 慣性力半經，J為(wei) 螺栓在薄厚方位的抗彎剛度。

公式計算中：為(wei) 螺栓鉚壓時的具體(ti) 平穩安全性能，為(wei) 要求的平穩安全性能，一般取1.8-3.0，螺栓的工作中地應力。環槽螺栓假如數值不符之上標準，表明螺栓鉚合時可靠性不夠，應根據提升螺栓薄厚S來提升其可靠性。

螺栓再度鉚合時，可視作其下方固定不動，上方隻有平移變換麵不旋轉。防水燈籠型鉚釘因為(wei) 螺栓較短，其柔度一般都低於(yu) 相匹配原材料極限的柔度，因此螺栓為(wei) 小柔度杆，因此螺栓失衡的臨(lin) 界值地應力，則對螺栓開展壓杆穩定性校對的公式計算。

在金屬拉絲(si) 螺栓鉚合的時候容易造成螺栓形變、兩(liang) 截球軸承移位等難題，因此在環槽螺栓設計方案時要有效挑選螺栓和球軸承主要參數，汽車全鋁鉚釘並開展有關(guan) 檢算，以防出現滾動軸承夾球及旋轉不靈便等狀況。