應用成本費便宜的鋁合金型材螺栓，盡管成本費是減少了，而且在鉚合全過程中螺栓還不易裂開，工程施工難度係數小．可是那麽(me) 做放棄的是鉚合抗壓強度，缺失的是冷藏運輸車的使用期。終究冷藏運輸車每天在道路上行車，實時路況是各有不同，僅(jin) 有抗壓強度高的螺栓才會(hui) 融入各種各樣實時路況。

應用粘膠劑替代螺栓的難題

第四個(ge) 難題則是粘膠劑替代螺栓是不是將來的發展趨向難題。從(cong) 全球的視角看來，燈籠型鉚釘現如今的冷藏運輸車生產(chan) 製造行業(ye) 中早已有一小部分生產(chan) 廠家已經用粘膠劑替代螺栓來連接裏側(ce) 板，大部分製造業(ye) 企業(ye) 還是用鉚釘連接裏側(ce) 板。鋁實心鉚釘現階段中國和南美洲的冷藏運輸車裏側(ce) 板基礎選用的是螺栓鉚合方法，在板才拚湊處選用密封劑密封性。這類生產(chan) 製造加工工藝較大的特性是工程施工便捷，聯接堅固。在歐州，一些冷藏運輸車生產(chan) 廠以內(nei) 檔板的聯接上則喜愛用高韌性粘膠劑來工程施工。