抽芯鉚釘是一種機械緊固件，抽芯鉚釘是用來永久固定工件，工件固定後，需要破壞鉚釘或工件才能將已固定的工件分離，這一點和鉚釘及螺絲(si) 等緊固件不同。用鉚釘固定或接合工件的方式稱為(wei) “鉚接”。抽芯鉚釘未安裝時為(wei) 一端有一凸起的圓柱。在固定時會(hui) 選用比工件長的鉚釘，固定時由鉚釘尾部插入工件事先加工的洞中，由於(yu) 抽芯鉚釘較長，尾部會(hui) 突出工件一小段，最後再用工具將尾部突出部分錘平，大約會(hui) 膨脹到鉚釘原直徑的1.5倍，此時鉚釘兩(liang) 側(ce) 都有凸起的頭部，可以固定工件。抽芯鉚釘固定後二側(ce) 都有凸起的部分，因此可以承受和鉚釘平行的張力負載，不過螺絲(si) 及螺栓較適合用在有張力負載的場合，鉚釘更適合承受與(yu) 其垂直的剪力負載。

鐵路的建設離不開泰安不鏽鋼鉚釘鐵路緊固件的作用，雖然鐵路的建設離不開鐵路緊固件的作用，但是並不是所有規格和型號的環槽鉚釘緊固件都適用於(yu) 鐵路建設，一些普通鐵路緊固件的強度根本無法適應高鐵的震動，鐵路和地鐵等軌道交通都需要強度較高的鐵路緊固件。隨著鐵路建設的不斷增加，我國對高強度鐵路緊固件的需求也將快速增加。鐵路緊固件產(chan) 業(ye) 則是眾(zhong) 多產(chan) 業(ye) 之一。鐵路緊固件，廣泛應用於(yu) 城市軌道建設，近年來非標不鏽鋼鉚釘廠家投放鐵路極其鋼結構領域，深受歡迎和追捧。鐵路的鋼軌接頭是震動產(chan) 生的根源，為(wei) 了克服這個(ge) 震動根源，減少鋼軌接頭病害的發生，使用鐵路緊固件環槽鉚釘是最好的選擇。它的使用使鋼軌接頭病害得到消除，增大了接頭阻力。確保了鐵路運輸的安全。因此，鐵路貨軌道交通的建設離不開鐵路緊固件的“扶持”

拉絲(si) 鉚釘不鏽泰安非標不鏽鋼鉚釘廠家鋼也叫口杯型抽芯鉚釘和鎖芯結構拉絲(si) 釘。它是一種結構型抽芯鉚釘，分為(wei) 內(nei) 鎖型拉絲(si) 鉚釘和外鎖型拉絲(si) 鉚釘。拉絲(si) 型鉚釘主要材質有：鐵、不鏽鋼、鋁按頭型分類有：圓頭、沉頭按尺寸分類（mm）鉚釘直徑有：4.8，6.4,10拉絲(si) 鉚釘是結構型抽芯鉚釘中主要的產(chan) 品之一，它具有雙鎖功能和封閉作用，鉚接後釘芯鎖在鉚體(ti) 裏形成高抗拉抗剪強度。拉絲(si) 鉚釘選用不鏽鋼非標不鏽鋼鉚釘材質的優(you) 點：1、表麵光滑，無毛刺，達到國標要求。正規檢驗合格，做工選材好，堅固耐用。2、耐用不生鏽，潮濕環境下不易生鏽，抗生鏽能力強。在鋼材質裏麵表現符合國標。3、高品質實用，表麵光澤亮，在潮濕環境下使用光澤如新，品質與(yu) 美觀共存。

鈦合金鉚釘緊泰安非標不鏽鋼鉚釘固件對航天工業(ye) 的重要發展。宇航飛行器性能的提高越來越依賴於(yu) 先進材料和先進工藝技術，鈦合金、先進複合材料的使用量基本上代表了宇航飛行器的先進程度。鈦合金具有密度低、比強度高、耐腐蝕、耐高溫、無磁等優(you) 良性能，被譽為(wei) 飛行金屬，廣泛用做宇航飛行器緊固件。良好減重效果是宇航部門選用鈦合金用於(yu) 製造宇航飛行器緊固件的一個(ge) 重要原因。在同樣的強度指標下，鈦合不鏽鋼鉚釘廠家金鉚釘緊固件的質量要比鋼的減少30%，波音747飛機緊固件以鈦代鋼後，其結構質量減少1814kg，一架伊爾-96飛機使用14.2萬(wan) 個(ge) 鈦鉚釘緊固件，可減少質量600kg，C5A大型運輸機200萬(wan) 個(ge) 緊固件中使用了150萬(wan) 個(ge) 鈦緊固件，飛機結構質量減少達1.2t。另外，鈦合金疲勞強度高，應力集中敏感性低，性能優(you) 於(yu) 類似用途的鋼材，這也是其被廣泛用做宇航飛行器緊固件的另一個(ge) 重要原因。