鉚螺母在HXD1型機定製空心鉚釘車上應用的部位均為(wei) 2-6 mm薄板結構，主要用於(yu) 小部件的安裝，所承受的軸向載荷、扭轉載荷均不大，且小麵積範圍內(nei) 需要使用較多數量的螺栓連接。鉚螺母在HXD1型機車重聯插座和機械室燈安裝座中的應用。機車重聯插座中鉚螺母代替六角焊接螺母以後，消除了焊接變形，提高了工作效率；機械室燈安裝座則發揮了鉚螺母單麵安裝的特性，改變了組裝順序，從(cong) 而提高鎮江定製空心鉚釘了工藝性能，對於(yu) 精度要求高的部件，還可以組焊完成以後再開鉚螺母安裝孔以滿足裝配精度。在司機室內(nei) 的裝飾板和司機操作台的裝配過程中，鉚螺母則發揮了異種材料之間的連接優(you) 勢，簡化了這些部件的裝配工藝。另外各類燈的安裝、遮陽簾安裝、小型電氣部件安裝、空調風道、頂蓋通風網格安裝等多處都采用鉚螺母連接的方式。

線材直徑測量采用千分尺,在試樣的兩(liang) 端定製空心鉚釘及中間處兩(liang) 相互垂直的方向上各測一次，取其算術平均值，再取三處測橫截麵直徑的平均值.仲裁測量時,試樣的截麵積由試樣的質量,密度和長度來確定.密度測量按JB/T 7780.1-1995進行.采用專(zhuan) 用夾具測量試樣長度時，用遊標卡尺反複校準夾具上相互平行的鎮江定製空心鉚釘兩(liang) 電位端之間的距離.用直尺測量長度時,其測量誤差應小於(yu) 0.2%.鉚釘試樣在夾具中固定後,必須仔細檢查測量線路是否準確無誤,調整檢流計零位,方可進行測量.測量時環境溫度在20±10℃.

不鏽鋼內(nei) 鎖拉鎮江空心鉚釘絲(si) 鉚釘也叫口杯型抽芯鉚釘和鎖芯結構拉絲(si) 釘。口杯型抽芯鉚釘是一種結構型抽芯鉚釘，分為(wei) 內(nei) 鎖型拉絲(si) 鉚釘和外鎖型拉絲(si) 鉚釘。內(nei) 鎖拉絲(si) 鉚釘又分別有不鏽鋼材質、鋁材質、鐵材質。不鏽鋼內(nei) 鎖拉絲(si) 定製空心鉚釘生產(chan) 廠家鉚釘還有以下幾個(ge) 優(you) 點：1、表麵光滑，無毛刺，達到國標要求。正規檢驗合格，做工選材好，堅固耐用。2、耐用不生鏽，潮濕環境下不易生鏽，抗生鏽能力強。在鋼材質裏麵表現符合國標。3、高品質實用，表麵光澤亮，在潮濕環境下實用光澤如新，品質與(yu) 美觀共存。

鈦合金鉚釘緊鎮江定製空心鉚釘固件對航天工業(ye) 的重要發展。宇航飛行器性能的提高越來越依賴於(yu) 先進材料和先進工藝技術，鈦合金、先進複合材料的使用量基本上代表了宇航飛行器的先進程度。鈦合金具有密度低、比強度高、耐腐蝕、耐高溫、無磁等優(you) 良性能，被譽為(wei) 飛行金屬，廣泛用做宇航飛行器緊固件。良好減重效果是宇航部門選用鈦合金用於(yu) 製造宇航飛行器緊固件的一個(ge) 重要原因。在同樣的強度指標下，鈦合空心鉚釘生產(chan) 廠家金鉚釘緊固件的質量要比鋼的減少30%，波音747飛機緊固件以鈦代鋼後，其結構質量減少1814kg，一架伊爾-96飛機使用14.2萬(wan) 個(ge) 鈦鉚釘緊固件，可減少質量600kg，C5A大型運輸機200萬(wan) 個(ge) 緊固件中使用了150萬(wan) 個(ge) 鈦緊固件，飛機結構質量減少達1.2t。另外，鈦合金疲勞強度高，應力集中敏感性低，性能優(you) 於(yu) 類似用途的鋼材，這也是其被廣泛用做宇航飛行器緊固件的另一個(ge) 重要原因。

拉絲(si) 鉚釘不鏽鎮江定製空心鉚釘生產(chan) 廠家鋼也叫口杯型抽芯鉚釘和鎖芯結構拉絲(si) 釘。它是一種結構型抽芯鉚釘，分為(wei) 內(nei) 鎖型拉絲(si) 鉚釘和外鎖型拉絲(si) 鉚釘。拉絲(si) 型鉚釘主要材質有：鐵、不鏽鋼、鋁按頭型分類有：圓頭、沉頭按尺寸分類（mm）鉚釘直徑有：4.8，6.4,10拉絲(si) 鉚釘是結構型抽芯鉚釘中主要的產(chan) 品之一，它具有雙鎖功能和封閉作用，鉚接後釘芯鎖在鉚體(ti) 裏形成高抗拉抗剪強度。拉絲(si) 鉚釘選用不鏽鋼定製空心鉚釘材質的優(you) 點：1、表麵光滑，無毛刺，達到國標要求。正規檢驗合格，做工選材好，堅固耐用。2、耐用不生鏽，潮濕環境下不易生鏽，抗生鏽能力強。在鋼材質裏麵表現符合國標。3、高品質實用，表麵光澤亮，在潮濕環境下使用光澤如新，品質與(yu) 美觀共存。