鈦合金鉚釘緊萊蕪訂製組合鉚釘固件對航天工業(ye) 的重要發展。宇航飛行器性能的提高越來越依賴於(yu) 先進材料和先進工藝技術，鈦合金、先進複合材料的使用量基本上代表了宇航飛行器的先進程度。鈦合金具有密度低、比強度高、耐腐蝕、耐高溫、無磁等優(you) 良性能，被譽為(wei) 飛行金屬，廣泛用做宇航飛行器緊固件。良好減重效果是宇航部門選用鈦合金用於(yu) 製造宇航飛行器緊固件的一個(ge) 重要原因。在同樣的強度指標下，鈦合組合鉚釘生產(chan) 廠家金鉚釘緊固件的質量要比鋼的減少30%，波音747飛機緊固件以鈦代鋼後，其結構質量減少1814kg，一架伊爾-96飛機使用14.2萬(wan) 個(ge) 鈦鉚釘緊固件，可減少質量600kg，C5A大型運輸機200萬(wan) 個(ge) 緊固件中使用了150萬(wan) 個(ge) 鈦緊固件，飛機結構質量減少達1.2t。另外，鈦合金疲勞強度高，應力集中敏感性低，性能優(you) 於(yu) 類似用途的鋼材，這也是其被廣泛用做宇航飛行器緊固件的另一個(ge) 重要原因。

我國防鬆螺母技訂製組合鉚釘術達到國際水平, 我國是個(ge) 機械製造大國，目前可以製造各種高精尖的機器和設備，但每年仍需從(cong) 國外進口8億(yi) 美元高規格的標準緊固件，而且這個(ge) 數字還有上升的趨勢，這與(yu) 我們(men) 機械製造大國的地位極不相稱。”這是中國機械通用零部件工業(ye) 協會(hui) 理事長吳筠向記者透露的一個(ge) 現實問題。可喜的是現在已經研發出NS內(nei) 螺紋技術及工、量具科技成果，近日通過上海市科技成果鑒定，這標誌著我國萊蕪組合鉚釘生產(chan) 廠家防鬆螺母技術達到國際先進水平近年來，隨著我國經濟的高速發展，特別是航天飛船、鐵路提速、汽車、柴油機、工程機械等抗振動的工業(ye) 產(chan) 品中防鬆螺母需求量的大幅增加，且大部分需要進口的形勢。2001年，上海同濟大學、航天與(yu) 力學學院等科研單位，通過三維光彈試驗和有限元分析，分析出螺母螺紋受力狀態，改變內(nei) 螺紋的幾何形狀，首次成功地研發出帶有自鎖功能的防鬆螺母技術和工、量具科技成果，可作為(wei) 裝配在高振動的機械設備上的緊固零配件，有效防止鉚釘螺母鬆動。

緊固件萊蕪組合鉚釘在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建築、結構、工具、儀(yi) 器、化工、儀(yi) 表和用品等上麵都可以看到，各式各樣的緊固件是應用最廣泛的機械基礎件。它的特點是品種規格繁多，性能用途各異，而且標準化、係列化、通用化的程度也極高。常見的緊固件種類有螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺萊蕪組合鉚釘生產(chan) 廠家釘等產(chan) 品，下麵就簡單的介紹下這幾類產(chan) 品：1、螺栓：由頭部和螺杆（帶有外螺紋的圓柱體(ti) ）兩(liang) 部分組成的一類緊固件。用於(yu) 緊固連接兩(liang) 個(ge) 帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從(cong) 螺栓上旋下，有可以使這兩(liang) 個(ge) 零件分開，故螺栓連接是屬於(yu) 可拆卸連接。一端必需旋入帶有內(nei) 螺紋孔的零件中。

鉚釘：在鉚接中，利用自身形變組合鉚釘生產(chan) 廠家或過盈連接被鉚接件的零件。鉚釘種類很多，而且不拘形式。常見的有半圓頭鉚釘、平頭鉚釘、沉頭鉚釘、半空心鉚釘、實心鉚釘、子母鉚釘、台階鉚釘等。平頭鉚釘用於(yu) 隨一般載荷的鉚接場合平頭鉚釘要用鉚釘槍打的，先在要連接的物體(ti) 上打上孔眼，再放入鉚釘，再用鉚槍拉鉚，即可。鉚釘：在鉚接中，利用自身形變或過盈連接被鉚接件的零件。鉚釘種類很多，而且不拘形式。常見的有半圓頭鉚釘、平頭鉚釘、沉頭鉚釘、半空心鉚釘、實心鉚釘、子母鉚釘、台階鉚釘等。平頭鉚釘用於(yu) 隨一般載荷的鉚接場合。比如你要用3.2X10的平頭鋁萊蕪訂製組合鉚釘鉚釘鉚接兩(liang) 塊鐵板，先用3.3的鑽頭在兩(liang) 塊鐵板都鑽上通孔，再把鉚釘粗的那端塞入兩(liang) 塊板上對齊的孔裏，再用鉚槍的導嘴套入鉚釘露在兩(liang) 塊鐵板外細的那端，拉動鉚槍的手柄，直到把鉚釘細的那端拉斷，這樣鉚釘粗的那端已經變形把兩(liang) 塊鐵板牢牢地連接在一起了。

整體(ti) 來看，我國緊固件生訂製組合鉚釘產(chan) 專(zhuan) 用設備與(yu) 先進工業(ye) 國的專(zhuan) 用設備相比，無論是設備的製造精度、結構的先進程度、工藝的適用範圍、構件的材質選擇、製造 和更新速度、計算機的應用等方麵仍有相當大的差距，高強度緊固件不僅(jin) 要滿足產(chan) 品的力學性能，而且要滿足裝配的工藝要求，對生產(chan) 裝配過程中嚴(yan) 格控製扭矩，螺 栓嚴(yan) 格控製摩擦係數保證軸向力這方麵的研究還相當薄弱，任重而道遠。2005年我國緊固件企業(ye) 已達7000餘(yu) 家(不包括港、澳、台地區)。在低成本的價(jia) 格優(you) 勢作用下，國內(nei) 緊固件出萊蕪組合鉚釘生產(chan) 廠家口業(ye) 務增長速度超過20%以上。2005年前三季度，國內(nei) 緊固件出口達10億(yi) 美元。與(yu) 去年同期相比增長24%左右。在中國緊固件協會(hui) 統計的數據中看到中國緊固件企業(ye) 出口的產(chan) 品大多屬於(yu) 科技含量較低的低檔產(chan) 品，主要依靠低價(jia) 格競爭(zheng) 優(you) 勢進入國際市場。在不了解目標出口市場的前提下，盲目出口，使產(chan) 品集中在少數市場上，於(yu) 是又相互殺價(jia) ，搶占市場份額。

抽芯鉚釘插不萊蕪訂製組合鉚釘進產(chan) 生原因：1.距離未調好，爪子未張開；2.槍頭未選對；3.已拉斷的釘芯未脫落；4.槍頭出口與(yu) 頂芯進口二部分有毛刺。排除方法：1.按規定作相應調整；2.調換相對應槍頭；3.槍頭部位全拆卸，更換槍頭。二、抽芯鉚釘拉不斷產(chan) 生原因：1.三爪磨損；2.油缸中液油損耗；3.氣源壓力低於(yu) 規定值。排除方法：1.換三爪；2.查實後加油；3.待氣源壓力到規定值後再操作。三、鉚釘槍不抓訂製組合鉚釘生產(chan) 廠家釘產(chan) 生原因：1.三爪磨損；2.槍頭彈簧疲勞；3.三爪齒間有雜質。排除方法：1.換三爪；2.換槍頭彈簧；3.清除三爪齒間雜質。四、控製杆座有漏氣聲產(chan) 生原因：控製杆座上的“O”型密封圈磨損。排除方法：查實後更換控杆座上“O”型密封圈