進入新世紀以來，麵對我國新無錫非標擊芯鉚釘興(xing) 產(chan) 業(ye) 、抽芯鉚釘高端裝備製造業(ye) 的快速崛起和城市交通設施、高層建築，以及國防建設的快速發展，高強緊固件與(yu) 高強度螺栓研究所戰略結盟，自強不息，自主研發成功了具有完全自主知識產(chan) 權的國產(chan) 高強度鉚釘，質最完全達到國際標準：與(yu) 此同時，還成功研發了與(yu) 非標擊芯鉚釘生產(chan) 廠家高強度鉚釘配套的夾緊力測試儀(yi) ，獲國家發明zhuanli，達到國際先進水平，得到國內(nei) 外業(ye) 界關(guan) 注與(yu) 各級主管部門的重視。前不久，中共中央政治局委員、中共上海市委俞正聲書(shu) 記專(zhuan) 門批示予以關(guan) 心與(yu) 支持。

緊固件是一種量大麵廣非標擊芯鉚釘生產(chan) 廠家最普通的通用基礎件，在各層麵都與(yu) 鋼鐵行業(ye) 聯係緊密，緊固件的製造可以是鋼、有色金屬、不鏽鋼、鈦合金或者其他工程材料，加工方法可以是熱加工、切削加工，但90%以上通過冷鐓冷劑壓加工，用該工藝製造的產(chan) 品精度高、質量好、生產(chan) 效率高，中國的緊固件工業(ye) 保持連續五年保持著兩(liang) 位數穩健的增長。緊固件用冷鐓鋼即使達到標準中要求指標範圍的合格線材，還需要針對緊固件行業(ye) 特點有更具體(ti) 的要求需要鋼廠與(yu) 下遊用戶密切配合。我國目前雖然是一個(ge) 非標擊芯鉚釘緊固件大國，年產(chan) 量預計在500萬(wan) 噸/年，年耗鋼材600萬(wan) 噸左右。但緊固件冷鐓用鋼的發展較遲，緊固件用鋼的品種規格都比較少，不能滿足緊固件的內(nei) 需和出口。中國緊固件企業(ye) 製造水平的提高，離不開緊固件材料的提高，新型的冷鐓材料的開發也離不開緊固件企業(ye) ，緊固件工業(ye) 的發展更離不開鋼鐵行業(ye) 的支持。隻要二者建立良好的合作，緊固件行業(ye) 與(yu) 鋼鐵行業(ye) 都將獲得更好的發展。

首先在處進行觀察，在高加載非標擊芯鉚釘速率鉚接條件下，釘頭微觀組織所示，晶粒沿著與(yu) 水平45°方向被拉長，呈規則排布，晶界不明顯，晶粒尺寸明顯減小，在2900V鉚接條件下，鉚釘變形應變速率提高，釘頭有清晰的剪切帶生成，集中於(yu) 較窄的區域，在剪切帶內(nei) ，晶粒被劇烈拉長，而在剪切帶兩(liang) 側(ce) ，晶粒相對較大，由於(yu) 剪切帶左上方為(wei) 釘頭劇烈變形部位，在該處的晶粒細化明顯，而剪切帶右下方的晶粒尺寸大於(yu) 無錫非標擊芯鉚釘左上方晶粒與(yu) 2500V時相比晶粒被進一步細化低加載速率的鉚接條件下位置1處的微觀組織，與(yu) 高加載速率時相似，但晶粒相對明顯細化在240V的鉚接條件下鉚釘的微觀組織所示，與(yu) 高加載速率時相似，雖有明顯的剪切帶生成，但剪切帶區域較大，在剪切帶兩(liang) 側(ce) ，晶粒細化明顯。

鉚釘在厚度方向無錫擊芯鉚釘彎曲的柔度最大，所以隻需對鉚釘在厚度方向的穩定性進行校核。環槽鉚釘在用度較小的厚度方向彎曲的柔度為(wei) 式中：λ為(wei) 柔度，μ為(wei) 高度係數，i為(wei) 慣性半徑，J為(wei) 鉚釘在厚度方向的慣性矩。鉚釘第二次鉚合時，可視為(wei) 其下端固定，上端僅(jin) 能平移麵不轉動。由於(yu) 鉚釘較短，其柔度一般都小於(yu) 對應材料屈服極限的柔度，故鉚釘為(wei) 小柔度杆，所以鉚釘失穩的臨(lin) 界應力，則對鉚釘進行壓杆穩定非標擊芯鉚釘性校核的公式。式中：為(wei) 鉚釘鉚壓時的實際穩定安全係數，為(wei) 規定的穩定安全係數，一般取1.8-3.0，鉚釘的工作應力。環槽鉚釘如果計算結果不滿足以上條件，說明鉚釘鉚合時穩定性不足，應通過加大鉚釘厚度S來提高其穩定性。淺兜孔浪形保持架整體(ti) 剛性較差，在鉚合時易產(chan) 生鉚釘變形、兩(liang) 半保持架錯位等問題，所以在環槽鉚釘設計時要合理選擇鉚釘和保持架參數，並進行相關(guan) 驗算，以免出現軸承夾球及回轉不靈活等現象。

線材直徑測量采用千分尺,在試樣的兩(liang) 端非標擊芯鉚釘及中間處兩(liang) 相互垂直的方向上各測一次，取其算術平均值，再取三處測橫截麵直徑的平均值.仲裁測量時,試樣的截麵積由試樣的質量,密度和長度來確定.密度測量按JB/T 7780.1-1995進行.采用專(zhuan) 用夾具測量試樣長度時，用遊標卡尺反複校準夾具上相互平行的無錫非標擊芯鉚釘兩(liang) 電位端之間的距離.用直尺測量長度時,其測量誤差應小於(yu) 0.2%.鉚釘試樣在夾具中固定後,必須仔細檢查測量線路是否準確無誤,調整檢流計零位,方可進行測量.測量時環境溫度在20±10℃.

鐵路的建設離不開無錫擊芯鉚釘鐵路緊固件的作用，雖然鐵路的建設離不開鐵路緊固件的作用，但是並不是所有規格和型號的環槽鉚釘緊固件都適用於(yu) 鐵路建設，一些普通鐵路緊固件的強度根本無法適應高鐵的震動，鐵路和地鐵等軌道交通都需要強度較高的鐵路緊固件。隨著鐵路建設的不斷增加，我國對高強度鐵路緊固件的需求也將快速增加。鐵路緊固件產(chan) 業(ye) 則是眾(zhong) 多產(chan) 業(ye) 之一。鐵路緊固件，廣泛應用於(yu) 城市軌道建設，近年來非標擊芯鉚釘生產(chan) 廠家投放鐵路極其鋼結構領域，深受歡迎和追捧。鐵路的鋼軌接頭是震動產(chan) 生的根源，為(wei) 了克服這個(ge) 震動根源，減少鋼軌接頭病害的發生，使用鐵路緊固件環槽鉚釘是最好的選擇。它的使用使鋼軌接頭病害得到消除，增大了接頭阻力。確保了鐵路運輸的安全。因此，鐵路貨軌道交通的建設離不開鐵路緊固件的“扶持”